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汽车暖风控制器包括四部分，分别是制冷装置、加热装置、空气调节装置和控制装置。加热装置就是我们常说的暖风，而制冷装置就是我们常说的空调，它们都是汽车空调控制器的一部分，海曙车载暖风生产公司。现在的汽车大多使用整体式空调器，产生冷气的空调蒸发箱和产生热气的暖**箱安装在一个箱体内，海曙车载暖风生产公司，海曙车载暖风生产公司，它们之间用风门隔开，共用一套空气调节装置和控制装置。下面就主要说说加热装置。汽车暖风控制器主要由热交换器、冷却液管路及鼓风机、导风管、下风道及控制机构等组成。汽车暖风控制器分为水暖式和气暖式两种。海曙车载暖风生产公司

汽车暖风控制器日常使用维护与主要故障模式：制冷剂加注流程。（1）保压。抽真空完毕后关闭高低压软管阀门，保持压力表下作，10min后观察压力值变化，若无明显反弹，则可认为此空调控制器密封正常，可进行后续加注工作。（2）制冷剂加注。按照汽车前舱指示标签所要求的加注量数值加注相应重量的制冷剂，加注过多或过少均影响空调使用效果。加注中往意采用好、含水率低的制冷剂产品。注意：①若采用简易方式加注，建议采用低压端加汁，同时制冷剂罐体倒置，以保证液态制冷剂压力满足加注过程；②若在简易加注中仅由单一加注阀加注，在观察称量数值发现加注困难时，可在加注中启动压缩机。浙江车载220v暖风机生产商家汽车暖风控制器可实现供暖、除霜、调节温度与湿度等功能。

汽车暖风控制器可能出现的问题有：一是节温器常开或节温器开启过早，使冷却控制器过早地进行大循环，而外部气温很低，特别是车跑起来时，冷风很快把防冻液冷却，发动机水温上不来，暖风也不会热。二是水泵叶轮破损或丢转，使流经暖风小水箱的流量不够，热量上不来。三是发动机冷却控制器有气阻，气阻导致冷却控制器循环不良，造成水温高，暖风不热。如果冷却控制器总有气，很可能是汽缸垫有破损向冷却控制器串气所至。如果暖风小水箱的进水管很热，而出水管较凉，这种情况应是暖风小水箱有堵塞。应更换暖风小水箱。

汽车暖风控制器出现故障要如何判断？要怎么去解决？戴手套后用手摸摸暖风小水箱的进水管和出水管温度。如果两根管都够热，说明是风量控制机构问题，如果两根水管不热或一冷一热则说明是冷却控制器故障。冷却控制器故障：1、检查暖风小水箱的水位是否充足。水位不足会造成循环不畅，温度达不到较高。2、节温器常开或者节温器过早开启，使冷却控制器过早进行大循环，而外部气温很低，特别是车跑起来时，冷风很快把冷却液冻住，发动机水温上不来，暖风也不会热。这种情况需要调整或更换节温器。汽车暖风控制器利用发动机冷却水的热量取暖。

汽车暖风控制器出现不热的问题可以分为两方面的原因：一是发动机冷却控制器造成的，一是暖风的控制机构工作不良导致的。在维修时，我们要先判定是哪一方面原因引起的，再进行相应的维修。判别的方法很简单，看一下暖风小水箱的两个进水管温度，如果两根管都够热，说明是风量控制机构问题，反之，如果两根水管都凉，或者是一根热一根凉，说明是冷却控制器问题。应检查暖风箱冷热风的控制翻板拉线是否脱落，暖风叶轮是否损坏，翻板是否脱落等，排除故障后暖风就会热起来。汽车暖风控制器的优点是简单而供热可靠。浙江车载220v暖风机生产商家

汽车暖风控制器的应用非常的普遍。海曙车载暖风生产公司

汽车暖风控制器使用要注意以下几个大的误区：误区一：开暖风一定要开AC键。理论上，暖气也是空调的一部分，所以在使用暖气前会打开AC开关。其实使用暖气大可不必按下AC开关了。按下AC键是启动压缩机，通俗地说就是开冷气，而暖气就不需要，因为暖气就是把原来通过水箱散发的热量转移一部分进入车厢，所以开冷气需要抵消掉一部分发动机动力，暖气则根本不影响动力。误区二：车内起雾就关暖风。冬季冷天再遇下雨，车外湿度大且内外有温差，挡风玻璃很容易产生雾气，只需把暖风出风方式调到吹向挡风玻璃，这时热风就会直接吹向前挡玻璃，一般会持续1-2分钟左右，这样做的好处是玻璃不会反复起雾，因为热风将玻璃上的湿气都吹干了，而且随着玻璃温度的上升，雾气也不易凝结。海曙车载暖风生产公司